Otomotivde "Çip Krizi 2.0" Kapıda: RAM Sıkıntısı Araç Teslimatlarını Durdurabilir!

Otomotivde "Çip Krizi 2.0" Kapıda: RAM Sıkıntısı Araç Teslimatlarını Durdurabilir!

Dünya genelinde yapay zeka veri merkezlerinin bellek üretiminin %70'ini tek başına tüketmesi, otomobil fabrikalarını yeni bir duraklama döneminin eşiğine getirdi. 2026 yılı itibarıyla araç içi bilgi-eğlence sistemleri ve otonom sürüş teknolojileri için gerekli olan DRAM tedarikinde yaşanan %40'lık daralma, Türkiye ve dünyada araç teslimat sürelerinin 6 aya kadar uzamasına ve fiyatların yıl sonuna kadar %20 oranında artmasına neden olabilir.

HABER MERKEZİ – Otomotiv sektörü, pandemi döneminde yaşanan mikroçip krizinin yaralarını tam sarmışken, bu kez de "RAM (Bellek) Krizi" ile sarsılıyor. Samsung, Micron ve SK Hynix gibi dev üreticilerin kapasitelerini daha kârlı olan yapay zeka (AI) birimlerine kaydırması, modern otomobillerin dijital beyinlerini parçasız bıraktı. 23 Ocak 2026 itibarıyla gelen veriler, otomobil üretim hatlarında ciddi yavaşlamaların başladığını doğruluyor.

Akıllı Araçlar RAM Olmadan "Hareket Edemiyor"

Eski nesil araçların aksine, günümüzdeki elektrikli (EV) ve akıllı araçlar devasa miktarda belleğe ihtiyaç duyuyor. Sektörel analizlere göre krizin otomotiv üzerindeki ana etkileri şunlar:

• EV’lerde Kritik Risk: Elektrikli araçlar, standart içten yanmalı araçlara göre iki kat daha fazla yarı iletken ve bellek kullanıyor. Bu da Tesla, Togg ve BYD gibi markaların üretim takvimlerini doÄŸrudan etkiliyor.
• ADAS ve Kokpit Sorunu: GeliÅŸmiÅŸ sürüş destek sistemleri (ADAS) ve dijital gösterge panelleri, RAM olmadan fonksiyonlarını yerine getiremiyor. Ãœreticiler, bazı modellerde dijital özellikleri kısıtlayarak üretimi sürdürmeyi tartışıyor.

Türkiye Pazarı: Teslimat Süreleri Uzuyor

Türkiye'de otomobil satışları 2025'i rekorla kapatmış olsa da 2026'nın ilk çeyreğinde tedarik zinciri kırılmaları hissedilmeye başlandı:

• 6 Aya Varan Bekleme Süreleri: Distribütörlerden alınan bilgilere göre, ithal modellerde teslimat süreleri ÅŸimdiden 4-6 ay bandına çıkmış durumda.
• Fiyat Baskısı: Küresel bellek maliyetlerindeki %50’lik artış, Türkiye’deki araç fiyatlarına "parça zammı" olarak yansımaya baÅŸladı. Uzmanlar, baz donanımlı araçların bile "teknoloji paketi" eksikliÄŸi nedeniyle daha pahalıya mal olacağını belirtiyor.

Küresel Tablo: "Kalıcı Bir Kapasite Kayması"

IDC ve S&P Global Mobility raporları, bu durumun geçici bir dalgalanma olmadığını vurguluyor:

1. Üretim Kaybı: 2026 yılında dünya genelinde RAM krizi kaynaklı olarak 2,5 milyon adetlik bir üretim kaybı yaşanabileceği öngörülüyor.
2. Öncelik AI Veri Merkezlerinde: Üreticiler, otomotiv sektörünün ihtiyaç duyduğu daha düşük kârlı eski nesil belleklerin üretimini ya durdurdu ya da ciddi oranda azalttı.
3. 2028'e Kadar Çözüm Yok: Yeni üretim tesislerinin devreye girmesi zaman alacağı için otomotiv sektöründeki "bellek açlığının" 2028 yılından önce dinmesi beklenmiyor.

Uzman Uyarısı: "Araç Alım Planlarını Güncelleyin"

Onkhaber.com’a konuşan otomotiv analistleri, tüketicilere şu tavsiyelerde bulunuyor:

"Eğer yeni bir araç almayı planlıyorsanız, 'fiyatlar düşer' veya 'stok sorunu biter' beklentisine girmek riskli olabilir. RAM krizi, otomobili artık sadece bir ulaşım aracı değil, yürüyen bir bilgisayar haline getirdi. Bilgisayar dünyasındaki kriz, artık doğrudan garajınızı etkiliyor."